據了解，交警(jing)部門(men)要(yao)(yao)求運(yun)輸企業要(yao)(yao)嚴格按照《道路(lu)車(che)(che)(che)輛外廓尺(chi)寸、軸荷及質量(liang)限制》（GB1589-2004）標準要(yao)(yao)求，整(zheng)車(che)(che)(che)運(yun)輸車(che)(che)(che)長不(bu)超過(guo)16.5米(mi)，車(che)(che)(che)寬不(bu)超過(guo)2.5米(mi)，車(che)(che)(che)高不(bu)超過(guo)4米(mi)的標準，對所(suo)屬的車(che)(che)(che)輛進行自查（貨廂(xiang)部分為全(quan)封閉廂(xiang)體的車(che)(che)(che)長最長可不(bu)超過(guo)20米(mi)），有不(bu)符(fu)合標準的車(che)(che)(che)輛要(yao)(yao)立即整(zheng)改，否(fou)則不(bu)允許(xu)運(yun)營。

一、市民發現：商品車運輸車多經過改裝

      據在汽車(che)(che)加(jia)工(gong)廠工(gong)作的(de)員(yuan)工(gong)介紹，現在運(yun)輸商品(pin)車(che)(che)的(de)轎運(yun)車(che)(che)，都是超(chao)長改裝(zhuang)車(che)(che)，每(mei)種車(che)(che)的(de)改裝(zhuang)程(cheng)度(du)不(bu)一樣，一般不(bu)出事(shi)的(de)情況，公司并不(bu)會對這種改裝(zhuang)的(de)轎運(yun)車(che)(che)進行(xing)限制，畢竟都是雙贏的(de)事(shi)情。但對于這種現象，貨車(che)(che)司機也(ye)會說，雖然利潤增(zeng)加(jia)了，但是危(wei)險系數也(ye)隨之(zhi)增(zeng)大(da)了。

二、記者踏查：經過改裝的車賺錢多

      據轎運車(che)(che)司(si)機介(jie)紹，轎車(che)(che)要運往全國(guo)各(ge)地(di)，距離近的還能節省點開銷(xiao)，如果(guo)距離較遠(yuan)，那花銷(xiao)就更大，為了(le)獲得更多(duo)的利潤，只(zhi)能鋌而(er)走險，將(jiang)車(che)(che)輛(liang)改(gai)(gai)裝，就成(cheng)了(le)超長改(gai)(gai)裝車(che)(che)。總公司(si)每輛(liang)車(che)(che)按公里數和他算賬，為了(le)多(duo)賺(zhuan)點錢(qian)，在朋友的介(jie)紹下，他將(jiang)原(yuan)來13米(mi)(mi)長的貨車(che)(che)改(gai)(gai)成(cheng)了(le)30多(duo)米(mi)(mi)長，核載6輛(liang)商(shang)品車(che)(che)就可以裝載12輛(liang)商(shang)品車(che)(che)了(le)。同(tong)樣的路程，裝載12輛(liang)車(che)(che)肯定(ding)比(bi)6輛(liang)賺(zhuan)得多(duo)。

三、司機爆料：開“大篷子”十分危險

      據貨車司機介紹，經(jing)過改裝(zhuang)加長的(de)(de)(de)(de)貨車他們統稱為“大篷子”，文中(zhong)的(de)(de)(de)(de)超長改裝(zhuang)車。其實他們也(ye)不愿(yuan)意開這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)車。正常(chang)車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)長度(du)大約也(ye)就是10米到20米，但是經(jing)過改裝(zhuang)后的(de)(de)(de)(de)貨車，車身(shen)可達到30多(duo)米，這樣(yang)(yang)一來(lai)車輛(liang)在(zai)轉彎的(de)(de)(de)(de)時候，就十分緩慢。

四、車輛改裝費用昂貴

      據曾(ceng)做過(guo)車(che)(che)(che)輛改(gai)(gai)(gai)裝的(de)(de)(de)(de)物流(liu)公司的(de)(de)(de)(de)司機介(jie)紹(shao)，一(yi)(yi)般車(che)(che)(che)身要經過(guo)焊接，還要進行多種工藝的(de)(de)(de)(de)處理，讓(rang)整個車(che)(che)(che)身看起(qi)來更(geng)自然(ran)，同時頂部(bu)也會加上篷(peng)布，目的(de)(de)(de)(de)是(shi)對車(che)(che)(che)內(nei)裝運的(de)(de)(de)(de)貨物進行遮(zhe)擋，有的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝車(che)(che)(che)，因為改(gai)(gai)(gai)裝后，加載的(de)(de)(de)(de)噸(dun)數增加了，會為車(che)(che)(che)輛安裝新的(de)(de)(de)(de)剎車(che)(che)(che)系統，就是(shi)擔心會出(chu)事，車(che)(che)(che)輛改(gai)(gai)(gai)裝一(yi)(yi)米(mi)是(shi)4000元(yuan)，而一(yi)(yi)輛商品車(che)(che)(che)一(yi)(yi)般長5米(mi)，這種經過(guo)多處改(gai)(gai)(gai)裝的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛，改(gai)(gai)(gai)裝費用就在幾萬元(yuan)以(yi)上。

五、運輸途中經常被罰款
      這種經過改裝的轎運車，一般白天不敢走，只能在晚上運輸，就是擔心交警會徹查。據一位將車輛進行改裝的司機介紹，拉運商品車，是按照車輛的數量和噸數計算價錢，還存在稅費的問題，一趟長途運輸需要耗費幾天的時間，所以就更想多運輸幾輛商品車。
      在運輸的過程中，據轎運車的司機介紹，一旦被查出違規改裝車輛，存在超載的情況，就會有交警部門、運管部門還有路政部門進行處罰，一般情況下，超長改裝車最少也得被處罰5000元錢，最多時要交罰金2萬元錢。